Desgaste do motor causa resumo!

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Desgaste do motor causa resumo!

O desgaste do motor é um problema inevitável em todos os veículos.

De acordo com a vida útil do veículo, o desgaste do motor pode ser dividido em três estágios, que são o estágio de desgaste do motor, o estágio de desgaste natural e o estágio de desgaste por colapso.

1 Estágio de desgaste de rodagem do motor

Como o nome sugere, o desgaste de rodagem refere-se ao estágio de rodagem de várias peças de um carro novo. Embora o novo carro tenha sido rodado na fábrica, mas a superfície das peças ainda seja relativamente áspera, a rodagem do novo carro pode melhorar a capacidade dos componentes do carro de se adaptarem ao ambiente.

Deve-se notar que durante o amaciamento algumas pequenas partículas metálicas cairão, essas partículas metálicas afetarão o efeito de lubrificação do óleo lubrificante entre as peças, aumentarão o consumo de combustível e precisarão ser removidas a tempo.

2 Estágio de desgaste natural

O desgaste do estágio de desgaste natural é leve, a taxa de desgaste é baixa e relativamente estável.

Após o período de rodagem das peças automotivas, a taxa de desgaste será reduzida, que também é o período normal de uso do motor, e a manutenção regular poderá ser feita.

3 Estágio de desgaste por avaria

Quando o veículo é utilizado por um determinado número de anos, o desgaste natural atinge o limite, neste momento a folga entre os componentes do motor aumenta, o efeito de proteção do óleo lubrificante piora, resultando em maior desgaste entre as peças, a precisão A transferência das peças diminui e ocorrem ruídos e vibrações, o que indica que as peças estão prestes a perder sua capacidade de funcionamento e que o veículo precisa ser reformado ou sucateado.

O que causa o desgaste do motor?

1 Desgaste por poeira

Quando o motor funciona, ele precisa inalar ar, e a poeira do ar também será inalada, mesmo que ainda haja poeira que entrará no motor após o filtro de ar.

Mesmo com lubrificantes, esse desgaste por partículas de poeira não é fácil de eliminar.

2 Desgaste por corrosão

Depois que o motor para de funcionar, ele esfria de alta temperatura para baixa temperatura. Nesse processo, o gás com temperatura mais alta dentro do motor se condensa em gotículas de água quando encontra a parede metálica com temperatura mais baixa, e o acúmulo a longo prazo corroerá seriamente as peças metálicas do motor.

3 Desgaste por corrosão

Quando o combustível é queimado, muitas substâncias nocivas serão produzidas, que não só corroerão o cilindro, mas também causarão corrosão em outras partes do motor, como cames e virabrequins.

4 Desgaste na partida a frio

O desgaste do motor é causado principalmente pela partida a frio, o motor do carro para por quatro horas, todo o óleo lubrificante na interface de fricção retornará ao cárter.

Ligue o motor neste momento, a velocidade foi superior a 1000 rotações em 6 segundos, neste momento se for usado óleo lubrificante comum, a bomba de óleo não consegue atingir o óleo lubrificante em várias peças a tempo. Em um curto período de tempo, ocorrerá atrito seco com perda periódica de lubrificação, resultando em desgaste severo e anormal do motor, que é irreversível.

5 Desgaste normal

Todas as peças que estão em contato umas com as outras inevitavelmente terão atrito, resultando em desgaste. Esta também é uma das razões pelas quais o óleo precisa ser trocado com frequência.