Por que os carros japoneses usam óleo de baixa viscosidade?

【Master Bang 】 Por que os carros japoneses usam óleo de baixa viscosidade?

Ao longo da história do automóvel, a ascensão da indústria automobilística japonesa baseia-se precisamente nas duas características dos seus produtos: baixo custo e eficiência energética. Com esses dois pontos, os carros japoneses atingiram gradativamente o pico de vendas desde a década de 1980.

Portanto, o povo automotivo japonês, que gosta de fazer coisas ao extremo, decidiu implementar a "economia de combustível" até o fim, incluindo o desenvolvimento de óleo de baixa viscosidade e alta eficiência. Hoje, iremos nos aprofundar, por que os carros japoneses usam óleo de baixa viscosidade ~

Qual é o efeito do óleo no consumo de combustível

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O óleo de baixa viscosidade reduz a resistência ao movimento do motor

O óleo de baixa viscosidade pode reduzir a resistência ao atrito entre os componentes, ou seja, a resistência operacional dentro do motor.

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Velocidade diferente, efeito de economia de combustível de óleo de baixa viscosidade é diferente

Muitos fabricantes realizaram experiências com óleo de baixa viscosidade e os resultados revelaram que a redução da resistência interna ao funcionamento do motor pode de facto poupar combustível.

Porém, diferentes partes do motor em velocidades diferentes, a demanda por viscosidade do óleo não é a mesma, para um pequeno número de peças, o óleo de baixa viscosidade não é necessariamente melhor, e até tem alguns efeitos colaterais.

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Os óleos de baixa viscosidade são os mais eficientes em termos de combustível no uso diário

Os resultados experimentais mostram que dentro da faixa de 1.000 a 3.000 RPM, o óleo de baixa viscosidade tem menos efeitos colaterais e a vantagem de economia de combustível mais óbvia, e fora dessa faixa, o efeito de economia de combustível não é tão óbvio.

Quais são as características dos carros japoneses de baixa viscosidade

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Tecnologia VVT

Os motores japoneses sempre foram conhecidos pela sua confiabilidade e economia de combustível, o que obviamente não pode ser separado do suporte da tecnologia VVT.

O motor VVT é diferente do motor geral, em primeiro lugar, o projeto do circuito de óleo é muito particular, pois ao ajustar o ângulo de avanço e atraso da válvula, a operação é completada pela promoção do óleo.

Para garantir que o VVT possa funcionar de maneira oportuna e precisa, o motor VVT tem requisitos muito elevados para a fluidez do óleo.

Se a viscosidade do óleo for muito alta, o motor VVT funcionará retardado, portanto o motor com válvula de distribuição variável deve usar óleo de baixa resistência ao rolamento e alto fluxo. Desta forma, o óleo 0W-20 tornou-se a primeira escolha recomendada para carros japoneses.

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Componente de alta precisão

A árvore de cames automotiva é a pressão de trabalho do motor é o maior mecanismo, o estado de funcionamento é o atrito deslizante, a resistência ao funcionamento é relativamente grande, a precisão do processamento da árvore de cames afeta o desempenho do motor e a potência, por isso requer uma precisão de processamento muito alta.

Os fabricantes de automóveis japoneses, através da tecnologia de processamento de precisão, tratam o munhão da árvore de cames tão liso quanto um espelho, a superfície do munhão extremamente lisa e a viscosidade dos requisitos de óleo lubrificante são bastante reduzidas.

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O motor funciona a uma temperatura mais baixa

O design otimizado do carro japonês faz com que o motor funcione em temperatura mais baixa, condição mais importante para o uso de óleo de baixa viscosidade.

Pequim, uma equipe técnica do instituto de pesquisa de petróleo através do teste de direção, também na velocidade de 100 quilômetros por hora, o óleo do cárter dos carros japoneses e coreanos mostra que a temperatura é muito mais baixa do que a temperatura do carro Volkswagen, o carro japonês é inferior a 90°C, o carro Volkswagen está perto de 110°C.

Através do experimento, conclui-se que a temperatura de operação do motor é baixa é a causa raiz do carro japonês pode usar óleo de baixa viscosidade, o motor japonês e o antigo Volkswagen usam respectivamente a viscosidade do óleo 5w20, 5W40, a temperatura de operação do motor de 90° e 110° o índice de viscosidade do óleo ainda é semelhante, o efeito de proteção da lubrificação é bom.

O óleo de baixa viscosidade tem como objetivo a economia de energia e de combustível e tem sido preocupado e estudado pelos fornos japoneses há muito tempo;

Os óleos de baixa viscosidade geralmente utilizam óleos básicos totalmente sintéticos com maior estabilidade e são misturados com aditivos especialmente desenvolvidos.

Os óleos de baixa viscosidade devem ser combinados com componentes do motor de alta precisão;

Porém, não é recomendado trocar às cegas o óleo de baixa viscosidade para economizar combustível, que precisa variar de acordo com o carro. Seleção de óleo de carro, adequada para o mais importante!