Master Bang explica a deposição de carbono - a explicação mais completa!

Master Bang explica a deposição de carbono - a explicação mais completa!

Muitas vezes há pilotos para manter, é recomendado carbono e assim por diante, alguns pilotos sentem: tudo recomendado para fazer, deve ser um mentiroso! Também muitas vezes um piloto pergunta no final: quer limpar? Quando devo lavá-lo?

Master Bang fará uma palestra sobre acumulação de carbono.

O que é deposição de carbono

A deposição de carbono refere-se ao carbono cimentado duro continuamente acumulado pelo combustível e pelo óleo lubrificante na câmara de combustão quando não pode ser completamente queimado (o componente principal é hidroxiácido, asfalteno, óleo, etc.), que adere à entrada/ válvula de escape, borda do cilindro, topo do pistão, vela de ignição, câmara de combustão) sob a ação de altas temperaturas repetidas do motor, ou seja, deposição de carbono.

A causa da deposição de carbono

Embora a tecnologia de motores atual seja bastante avançada, mas a eficiência da câmara de combustão é de apenas 25%-30%, então a deposição de carbono é causada principalmente pelo fenômeno causado pelas próprias máquinas e pela má qualidade da gasolina, geralmente proveniente da refinaria de gasolina, a qualidade pode não ser a mesma, então o grau de impacto é um pouco diferente, mas se o uso de óleo solvente ou óleo ilegal, pode levar a mais acúmulo de carbono.

Depois que o carro for dirigido por um período de tempo, o sistema de combustível formará uma certa quantidade de sedimentos.

A formação de depósitos está diretamente relacionada ao combustível do carro: em primeiro lugar, porque a própria gasolina contém goma, impurezas ou poeira, impurezas trazidas no processo de armazenamento e transporte, acumuladas ao longo do tempo no tanque de combustível do carro, entrada de óleo tubulação e outras partes da formação de sedimentos semelhantes à lama;

Em segundo lugar, devido aos componentes instáveis, como a olefina na gasolina, a uma determinada temperatura, ocorrem reações de oxidação e polimerização, formando uma gosma semelhante a uma goma e resina.

Essa gosma no bico, na válvula de admissão, na câmara de combustão, no cabeçote do cilindro e em outras partes do depósito se tornará depósitos de carbono duros. Além disso, devido ao congestionamento do tráfego urbano, os carros muitas vezes ficam em baixa velocidade e parados, o que agravará a formação e acúmulo desses sedimentos.

Tipos de depósitos de carbono

A deposição de carbono pode ser dividida em dois tipos: válvula, deposição de carbono na câmara de combustão e deposição de carbono no tubo de admissão.

1. Depósito de carbono na válvula e na câmara de combustão

Cada vez que o cilindro funciona, primeiro é injetado óleo e depois aceso. Ao desligar o motor, a ignição é desligada imediatamente, mas a gasolina emitida neste ciclo de trabalho não pode ser recuperada, podendo apenas ser fixada na válvula de admissão e na parede da câmara de combustão. A gasolina é facilmente volatilizada, mas a cera e a goma da gasolina permanecem. Os depósitos de carbono são formados quando o calor repetido endurece.

Se o motor queimar óleo ou a gasolina cheia de impurezas de baixa qualidade for mais grave, o depósito de carbono na válvula será mais grave e a taxa de formação será mais rápida.

Como a estrutura do depósito de carbono é semelhante a uma esponja, quando a válvula forma depósito de carbono, uma parte do combustível injetado no cilindro será absorvida, tornando mais fina a concentração da mistura que realmente entra no cilindro, resultando em mau funcionamento do motor. , dificuldades de partida, instabilidade em marcha lenta, fraca aceleração, reabastecimento e têmpera rápidos, gases de escape excessivos, aumento do consumo de combustível e outros fenômenos anormais.

Se for mais grave, fará com que a válvula feche mal, fazendo com que o cilindro não funcione completamente por não haver pressão no cilindro, e até mesmo grude na válvula para que ela não retorne. Neste momento, a válvula e o pistão causarão interferência no movimento e eventualmente danificarão o motor.

2. Acúmulo de carbono no tubo de admissão

Como o trabalho de cada pistão de todo o motor não é sincronizado, quando o motor é desligado, a válvula de admissão de alguns cilindros não pode ser completamente fechada e parte do combustível não queimado continua a evaporar e oxidar, o que produzirá algum carbono preto macio depósitos no tubo de admissão, especialmente atrás do acelerador.

Por um lado, esses depósitos de carbono tornarão áspera a parede do tubo de admissão, e o ar de admissão produzirá vórtices nesses locais ásperos, afetando o efeito de admissão e a qualidade da mistura.

Por outro lado, esse acúmulo de carbono também bloqueará o canal de marcha lenta, de modo que o dispositivo de controle de marcha lenta fique estagnado ou além de sua faixa de ajuste, o que causará baixa velocidade de marcha lenta, tremor de marcha lenta, a aceleração de vários dispositivos auxiliares será desativada, óleo coleta, gases de escape excessivos, consumo de combustível e outros fenômenos.

Se você tiver aceleração lenta, reabastecimento e têmpera rápidos e dificuldades de partida a frio ao dirigir, é provável que a válvula do seu carro tenha acumulado carbono.

Descobriu que a velocidade de marcha lenta é baixa e o carro treme em marcha lenta, não há velocidade de marcha lenta após a troca da bateria, então o tubo de admissão do seu carro tem acúmulo de carbono é muito sério. Com o fenômeno acima, você deve ir a uma oficina profissional para verificar o carro a tempo.

Sintomas de acúmulo de carbono

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1, difícil começar

A ignição do carro frio não é fácil de iniciar, o carro quente é normal.

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2. A velocidade de marcha lenta é instável

A velocidade de marcha lenta do motor é instável, alta e baixa.

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3. A aceleração é fraca

Ao adicionar óleo vazio, parece que a aceleração não é suave e há um fenômeno abafado.

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4. Falta de poder

Condução fraca, principalmente nas ultrapassagens, resposta em velocidade lenta, incapaz de atingir a potência original do carro.

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5. Excesso de gases de escape

Os gases de escape são muito agressivos e pungentes, excedendo seriamente o padrão.

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6. O consumo de combustível aumenta

O consumo de combustível é maior do que antes.

Os perigos da acumulação de carbono

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1. Quando os depósitos de carbono aderem à válvula de escape de entrada...

Quando os depósitos de carbono aderem às válvulas de admissão e escape, as válvulas de admissão e escape não estão bem fechadas e até há vazamento de ar, e a pressão no cilindro do motor cai, o resultado direto é que o motor fica difícil de ativar e o tremor aparece em condições de inatividade. Ao mesmo tempo, afeta a seção transversal da mistura na câmara de combustão, e o depósito de carbono pode adsorver uma determinada mistura, reduzindo assim a potência do motor.

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2, quando o carbono está preso ao cilindro, a parte superior do pistão...

Quando os depósitos de carbono aderem à parte superior do cilindro e do pistão, isso reduzirá o volume da câmara de combustão (espaço) e melhorará a taxa de compressão do cilindro, e quando a taxa de compressão for muito alta, causará combustão precoce do motor (detonação sólida do motor) e reduzir a geração de energia.

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3. Quando o carbono está preso à vela de ignição...

Quando os depósitos de carbono grudam na vela de ignição, a qualidade da faísca será afetada. Nem mesmo em chamas.

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4. Quando se formam depósitos de carbono entre os anéis do pistão...

Quando os depósitos de carbono se formam entre os anéis do pistão, eles travam facilmente o anel do pistão, causando óleo na turbina a gás e tensionando a parede do cilindro.

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5. Quando o carbono está conectado ao sensor de oxigênio...

Quando os depósitos de carbono aderem ao sensor de oxigênio, o sensor de oxigênio não consegue perceber corretamente a condição dos gases de escape e não consegue ajustar corretamente a relação ar-combustível, de modo que o escapamento do motor excede o padrão.

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6. Quando se formam depósitos de carbono dentro do coletor de admissão...

Quando se formam depósitos de carbono no interior do coletor de admissão, o interior torna-se mais áspero, afetando a formação e concentração da mistura combustível.

Prevenção de deposição de carbono

O diagnóstico de depósito de carbono na manutenção de automóveis sempre foi um problema difícil, se o proprietário distinguir se há depósito de carbono é ainda mais difícil, e é melhor prevenir problemas do que repará-los, e utilizar meios de manutenção diária para manter o normal utilização do veículo.

Abaixo, Master Bang apresenta várias maneiras de reduzir e prevenir o acúmulo de carbono.

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1. Abasteça com gasolina de alta qualidade

Impurezas como cera e goma na gasolina são os principais componentes da deposição de carbono, portanto a tendência de deposição de carbono na gasolina com alta limpeza é mais fraca. Infelizmente, a qualidade da gasolina em nosso país ainda é baixa em comparação com os países desenvolvidos, e devemos ir aos postos regulares para reabastecer.

Devemos observar que o rótulo alto não é igual a alta qualidade, o rótulo representa apenas o índice de octanas do óleo e não representa a qualidade e limpeza.

Para garantir a limpeza da gasolina, alguns proprietários utilizam a prática de adicionar produtos de limpeza à gasolina. Isso pode prevenir eficazmente a formação de depósitos de carbono na superfície do metal e pode ativar gradualmente a remoção lenta dos depósitos de carbono originais, protegendo assim o motor contra danos.

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2, não fique ocioso por muito tempo

O tempo de marcha lenta é longo e o tempo para o motor atingir a temperatura normal é maior, e a velocidade de evaporação após a gasolina ser pulverizada na parte traseira da válvula é lenta, e também nasce o acúmulo de carbono.

Ao mesmo tempo, muitas vezes em marcha lenta, o fluxo de ar para o motor é pequeno, de modo que o efeito de limpeza nos depósitos de carbono torna-se muito fraco, promovendo a deposição de depósitos de carbono.

Devido à influência de factores como as condições das estradas urbanas, o ritmo de vida das pessoas e as condições do mercado de combustíveis da China, os métodos acima mencionados para evitar a deposição de carbono podem não ser fáceis de alcançar.

Em seguida, recomenda-se que a família automobilística faça uma limpeza de desmontagem do sistema do motor em condições de manutenção regular, o que pode efetivamente reduzir o impacto do acúmulo de carbono na energia do motor, para que o “coração” do carro seja mantido no melhor estado.

Os benefícios da remoção de depósitos de carbono

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1, melhore a potência do carro.

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2. Economize consumo de combustível.

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3. Abaixe o ponto de impacto.

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4. Promover a manutenção ambiental.

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5. Prolongue a vida útil do motor.

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6, reforce a precisão da frenagem.

O óleo lubrificante sintético Ribang, com fórmula exclusiva, tem bom efeito na limpeza de borra de carbono do motor e tem bom desempenho na proteção do efeito antidesgaste do motor e economia de combustível.

Sugestão do Mestre Bang

De acordo com os diferentes ambientes, condições da estrada, combustível, hábitos de condução e manutenção do veículo, a formação de depósitos de carbono também é diferente, recomenda-se que a limpeza geral dos depósitos de carbono escolha uma quilometragem de cerca de 20.000 quilômetros para fazer uma limpeza gratuita .

Se o veículo percorreu 100.000 quilômetros e nunca fez limpeza de deposição de carbono, é recomendável fazer a limpeza de desmontagem quando for necessário, é claro, devemos lembrar de escolher uma oficina confiável com qualidade de processo para operação. Em geral: o acúmulo de carbono não é terrível, tenho medo de não lidarmos com isso.